バッテリー

極普通に見かけける状態です。

気になるのは

このバッテリーを受け止めてくれているトレー

やはり錆が・・・

そして、

トレーを取り外すと

腐葉土を作る場所ではないが

枯葉がいっぱい入り込んでいる。

今回は、まだ腐葉土化していなかった。

手で　取れるだけ葉っぱを回収して

その後は、掃除機を掛けて

この後、水荒いします。

取り外したトレー

サビを取ります。

錆止めに効きます様にと願いながら

ジンクを下塗りして

艶消しの黒で仕上げて

エンジンルーム

このままで触る気も起きないでしょ～

汚れて、どこからオイルが滲み始めたかも判らない。

エアークリーナーを取り外すと

最も気になる燃料ラインも

汚れ放題。

フューエルデスビもコテコテ。

綺麗にすれば

この通り。

アクセルリンケージも取り外して

清掃＆グリスアップします。

パワステのタンクも

多くのクルマは

噴いた跡が・・・

何時　起きたのかも判らない。

過去にテンション調整されたことはあると思うのですが

誰一人　清掃はしていない。

手を入れると汚れ。

工具もベトベトになる。

オイルの滲みが見えない

触ると　べっとりオイルが付くエンジンルーム

誰が触りたいと思うか？

そして何より

そこで、適正な締め付けトルクの管理

出来るか？

そして、

そんなエンジンルームで

正常な判断がどれだけ出来るか？

正常な判断が下せるように

そして的確な、調整が出来るように

エンジンルームはキレイにしておきたい私がいます。

※最近のクルマでは、触らないでカバーが付いてますが

　そのカバーの下は、どうなって居るか？

　私には興味が無い世界ですので、ご容赦を。。。

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昨日、ツールーズ引き渡された

ＡＮＡのＡ３８０（ＪＡ３８１Ａ）１号機

今頃、ロシア上空を飛んでいるのでしょうね～

本日、成田に到着予定です。