ブロアファンです。

ブロアファンを取り除いて下から覗き込んで　（＾＾）

この写真　何だか判りますか？

取り外したファンの部分から

カメラを突っ込んで

撮影したダクト内部です。

水洗いします。

大丈夫って？

ここは元々　水で濡れる部分ですから！

クーラーを入れると　水が車体の下からボトボト垂れるでしょ　（＾＾/

歯ブラシで　ささやかな抵抗です。

エバポレーターのフィンの表面だけでも・・・

もう一度　水で

車体下は　水浸しです。

これＷ１２６から取り外したエキスパンションバルブです。

前から気になっていたのですが

今回、一度試してみようと・・・

コレが調整可能　（＾＾）

４－Ｌｅａｖｅｓの廣澤社長に見つけて貰った

調整用の器具です。

こうやって使うものですが

Ｗ１２３では、そのスペースが無い！！！

調整前のゲージの値です。

外気温　２０℃

噴出し口温度　１７℃　

こりゃ～ダメだ！！！

エキスパンションバルブを調整して

１３℃　これで何とかなるな！

ガス圧は？

低圧側が下がっています。

試しに　通常走行時を想定して1500rpm

これならば　夏場　死ななくて済みそうです。

エキスパンションバルブ

現在販売されているものはＲ１３４ａ用にセッティングされています。

Ｒ１２用に　再セッティングしなければ

エアコンは　本当の性能を発揮できない。

どうやって調整するか？

野暮は絶対に聞かないに事です。

頭を使って　調整するのです。

聞いて来たら、二度と話す機会が無い人になります。　（＾＾）

　　「　知識　と　知恵は　唯ではない。　」