１工程目　終了！！

ボンネットはこんな感じです。

２工程目

１工程目と同じバフを使いますが

コンパウンドを目の細かいものに変えて

均して行きます。　（＾＾）

仕上がりはこんな感じです。

３工程目

ココからは、光沢を引き上げる作業です。

そして、こんな感じに。

昨日、白Ｓさんが来て

これと全く同じ工程を見て

これで　みがけているかどうかの判断は？　と聞かれたのですが

私の手の感触だけが頼りなのです。

みがいている最中に気になったので・・・

やはり、こう在るべきだと

でも、ココは塗装ではない！

樹脂を研磨するので　慎重に　（＾＾）

マスキングも張り替えて

この樹脂部分も磨きます。

４工程目

そして、バフ目を消して

白Ｓさん

自分でもポリッシャーを持っており

氏のクルマは、一般の人から見るとキレイ！！

しかし、昨日半日　一緒に話しながら

磨きの工程においての意味を・・・

何故ココまで段階を踏むか

身近な友人でさえ知らなかった！！

ですので

もう少し読者の皆様にもお伝え出来ます様に

頑張ってみます！

コーティングよりも、重要なのは下地！！

この下地造り無くして

コーティングは在り得ない。

どんなに高額なコ－ティングをしても

傷は付きます。

傷が付くと、コーティングを剥がして

塗装を磨くしかないのです。

コレクターカーならばいざ知らず

実用車に、高額のコーティングは？？？