出雲から福岡に飛びます！

ボーディングブリッジを使った搭乗よりも

この様にエプロンを歩いて

シップまで行く方が　好き　（＾＾）

エアーステアを見上げて

ワクワク感　最高潮です！！

不評な物入れですが

大きな手荷物を持って入る方が

私には理解でない。

これからＣＡさんが

手動で　先ほどのエアーステアを引き上げて

格納して

ドアを閉めて

ドアが閉まり

いよいよ出発です。

エンジンを始動すると

室内灯がチラついて

左右のエンジンがアイドリング状態になっても

右側５Ｃ、６Ｃ、７Ｃの室内灯が消えたまま！？

何故？

でも誰一人気付いていない。

※上の写真と見比べて下さい。

Ｂ７３７の着陸を待って

滑走路に入ります。

ターニングパットでＵターンして

離陸です。

上がりました。

リフトオフ！！

上空は

中国、韓国行きの飛行機が行き交ってます。

中国山脈

既に雪で薄化粧しています。

座席と通路に段差があるのも

サーブの特徴です。

広島空港の真上を飛んで

全景が写せなかったのが残念。。。

瀬戸内海です。

固定されて開きませんが

灰皿　付いています。

飛行機の中でタバコが吸えた時代　懐かしい。

おおらかな時代

色んな意味で　大らかでしたでしょ！

もう一度と願うのは私だけ？

降下を開始して

ホールディング　２周ぐらいしたのでしょうか？

雲で下が見えないので

自分の位置が判らない！！！

真にじれったい。

ホールディング中は速度を下げていましたが

この後、降下に入ると

速度を上げて

突っ込んで行きます。

福岡空港です。

Ｒ/Ｗ３４にサークリングアプローチです。

ギアダウン。

ベースレグに入るタイミング早くない？

参考　：　トラフィックパターン

出発待ちが２機

この機体の後ろにも

アプローチしている機体もあるだろうから

急いでいるようです。

ベースレグから見た　Ｒ/Ｗ３４

ファイナルに入ります！

あと少し回ると

滑走路に正対します。

タッチダウン！！

プロペラピッチがリバースに入り

轟音と共に急制動。

機を停めるスポットが

かなり手前の為

使いたいタキシーウェイがあったようです。

最後部　３列席は窓無しなので

要注意です　（＾＾）

窓の無い席

発狂しそうになりますからね！

福森さん　いろんなお話を聞けて楽しいフライトでした！！

有難う御座います。

無事　福岡到着です。

来年９月で日本エアーコミューターから引退予定のＳＡＡＢ３４０

あと何回乗れるだろうか？

福森さんお勧めの　喜界島　行ってみたいな～～～