W108

オヤジの休日倶楽部

久しぶりに やって来た黒Sさん。

オドメーター 405Km!!

1周 回っちゃいましたね~

アライメント調整後のW108

試乗してくれと ダダを捏ねるので

ハンドルを握りましたが

駄目!!

ハンドルを切ると

戻ってこない!

そして、段差を越える時

嫌な越え方。

黒Sさん 本人も薄々気付いていた事を

一切の遠慮も無く言える仲です (^^)

「やっぱり そっか~~~」

「もしかして、空気圧?」

「判ってるならば、抜きゃイイじゃん!」

安全な路肩で、空気圧調整中。

走らせて見ると

車の頭が上がり お尻は下がり

水平に

フロント 0.2kg/cm二乗 落として

リア 0.4kg/cm二乗 落として

たったこれだけの空気圧の違いで

クルマの走り方は変化し

ハンドルは素直に戻る。

段差も、素直に乗り越える!

ピットで ちょいとクルマの下に潜って

ボルト&ナットの増し締めを

黒Sさん 京葉サービスの阿部さんに習って

トルクレンチを使用せず

スタッドボルトを締めましたが

「本当に大丈夫?」

「トルクレンチ貸して!?」

「やっぱり自分が信用できないのでしょ!」

「確認の為! 確認するだけだから・・・」

トルクレンチを渡すと

ニヤニヤしながら プラマイ0.5だからOK!!

次は後ろに潜り込んで

このオッサンと作業していると

勉強になることが多いのです。

プロだから出来る部分と

プロだから、採算に合わせるべく端折る部分あります。

その、端折られた部分を採算性を無視して

極限を目指す 超お馬鹿な時間が楽しい!!

傍から見れば

クルマをイジって ニヤニヤしてる

変態オヤジコンビでしょうけどね (^^/

 SL320 R129後期モデル

最近、めっきり見なくなったR129です。

好きなんですよね~

オープンの爽快さ!!

一度味わうと 病み付きになります。

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