久しぶりに やって来た黒Ｓさん。
オドメーター ４０５Ｋｍ！！
１周 回っちゃいましたね～
アライメント調整後のＷ１０８
試乗してくれと ダダを捏ねるので
ハンドルを握りましたが
駄目！！
ハンドルを切ると
戻ってこない！
そして、段差を越える時
嫌な越え方。
黒Ｓさん 本人も薄々気付いていた事を
一切の遠慮も無く言える仲です （＾＾）
「やっぱり そっか～～～」
「もしかして、空気圧？」
「判ってるならば、抜きゃイイじゃん！」
安全な路肩で、空気圧調整中。
走らせて見ると
車の頭が上がり お尻は下がり
水平に
フロント ０．２ｋｇ/ｃｍ二乗 落として
リア ０．４ｋｇ/ｃｍ二乗 落として
たったこれだけの空気圧の違いで
クルマの走り方は変化し
ハンドルは素直に戻る。
段差も、素直に乗り越える！
ピットで ちょいとクルマの下に潜って
ボルト＆ナットの増し締めを
黒Ｓさん 京葉サービスの阿部さんに習って
トルクレンチを使用せず
スタッドボルトを締めましたが
「本当に大丈夫？」
「トルクレンチ貸して！？」
「やっぱり自分が信用できないのでしょ！」
「確認の為！ 確認するだけだから・・・」
トルクレンチを渡すと
ニヤニヤしながら プラマイ０．５だからOK！！
次は後ろに潜り込んで
このオッサンと作業していると
勉強になることが多いのです。
プロだから出来る部分と
プロだから、採算に合わせるべく端折る部分あります。
その、端折られた部分を採算性を無視して
極限を目指す 超お馬鹿な時間が楽しい！！
傍から見れば
クルマをイジって ニヤニヤしてる
変態オヤジコンビでしょうけどね （＾＾/
最近、めっきり見なくなったＲ１２９です。
好きなんですよね～
オープンの爽快さ！！
一度味わうと 病み付きになります。
