１日　ピットで作業を行い

ナックルとジョイント

そして、タイヤをクルマに積み込んで

某所でナックルのジョイントを交換して

その後、京葉サービスへ

タイヤを降ろすと

早々　作業開始です！！

古いタイヤをチェンジャーで

取り外して

ホイール単体でバランサーに掛けて

歪みをチェックして、バランスを見て

リムのお掃除です！

話は飛ぶようですが

食べた事のないものは評価できませんよね～

タイヤを交換する。

当たり前の作業の様に思われるかもしれないが

組む　職人次第で

タイヤの転がり

違うんです！

お掃除が終わったホイールをチェンジャーに乗せて

タイヤ　組んで行きます。

Ｗ１２３が履いていたミシュラン

タイヤとしては、出来が良いタイヤですが

賞味期限はとっくに終わってます。

195/70/14

私にとっては当たり前のサイズですが

今の世の中

自動車メーカーにとっては

過去の遺物の様なサイズ。

足がしなやかで　ストロークのある車の場合

どうしてもサイドウォールが硬いタイヤが欲しい！

履けるタイヤは、本当に限定されてしまいます。

タイヤメーカーさんも、商売ですから

売れるタイヤしか作らない。。。

京葉サービスの阿部さんが

今回、選んでくれたのは

ヨコハマのＥＣＯＳ

乗り心地優先で選択したタイヤです。

空気圧を上げて

バランサーで回転を見て

ウェイトを付けて

メーカーでの保管が悪かったのか

エアー圧を上げても

リムが上がらないタイヤ

今回は２本もあった。。。

今回、４本中１本

回転がイマイチのタイヤがありましたが

それはリアに回して　取り付ける事に　（＾＾）

そうこうしていると

Ｗ１２４　３００ＴＥのお客様が

阿部さんを訪ねて来ました！！

冬タイヤに履き替えに来られたとの事でした！