今回、行きのＢ７８７でも

帰りのＡ３５０でも

フライトレーダーが動かず・・・

地上では、何の問題も無く動くが

機内では、こんな表示が

制限を受けているのでしょうか？

この日は、少しゆれがあったので

機内サービスは、冷たいお茶のみでした。

機内から望む　静岡空港！

スポイラーが　少し立ち上がり

本格的な降下開始です。

そして、大島空港

浦賀水道に沿って

アプローチするかと思いきや

鴨川まで進み先回

Ｒ/Ｗ２２だな～なんて思っていると

茂原付近でまたも旋回

？？？

トラフック　混んでるの？

この時点でＲ/Ｗ３４なんだと気付くが

なんで　あんな経路を？？？

フラップも下がり

最終着陸態勢です。

着陸　少し向かい風に煽られ

タッチダウンしてから

機種が上がっていた時間が少し長め

ゴーラウンドの期待は空しい思いに　（＾＾/

この日の飛行経路ですが

Ｒ/Ｗ２２の運用が

風向きの変化で

途中からＲ/Ｗ３４に変更された為

このような経路となりました！

飛行機　ただ乗っているだけでは勿体無い！！

窓にへばりついて

周囲から、冷たい視線を浴びても

外をしっかりと見てないと損です　（＾＾/

　　W124 E320T リアブレーキキャリパーリペアキット 供給終了

嘘でしょ～～～

メルセデス　何を考えているのやら