バネとアッパーアームを外すと

そこには、汚れが・・・

汚れを　再度洗い

組み上げ途中の状態です。

バッテリートレイの下に

スタビライザーブッシュがあります。

３７年間

バッチリと押さえつけられていたブッシュ

固着して、車体とほぼ一体化しています。

剥がすのに一苦労します。

左側は、まだ楽ですが

右側は

ブレーキブースターの真下！！

凄いポジションに配置されています。

サービスホールのカバーを取り外します。

本来ならば、このカバーも交換したいところですが

供給終了！！

９０年代以前の車両をお持ちのオーナー様

早めのリセットをお勧めさせて頂きます　（＾＾）

パーツが出てくるうち・・・

無くなってからでは、どうにも出来ない。

カバーを取り外して

ナットを抜いて

ブッシュを　取り外します。

言葉にすれば　簡単ですが

すん極　痺れる作業なんです！！！

新旧ブッシュです。

こんなに変形しています。

カバーを洗って

錆止めを

左側

ブッシュを押さえ込みながら

カバーを嵌めて

ナットを取り付けて

ハンパ無い力で、カバーが押し戻される。

そのブッシュの反発力に負けず

取り付け完了！！

サービスホールからブッシュを入れて

カバーを入れて

ブレーキ配管だらけで

到底　私の腕が入らない場所なので

SST(Special Service Tool)の登場です！！

このＳＳＴが無ければ

取り付けにどれほどの無駄な時間を要するか　（＾＾）