今回、行きのＢ７８７でも
帰りのＡ３５０でも
フライトレーダーが動かず・・・
地上では、何の問題も無く動くが
機内では、こんな表示が
制限を受けているのでしょうか？
この日は、少しゆれがあったので
機内サービスは、冷たいお茶のみでした。
機内から望む 静岡空港！
スポイラーが 少し立ち上がり
本格的な降下開始です。
そして、大島空港
浦賀水道に沿って
アプローチするかと思いきや
鴨川まで進み先回
Ｒ/Ｗ２２だな～なんて思っていると
茂原付近でまたも旋回
？？？
トラフック 混んでるの？
この時点でＲ/Ｗ３４なんだと気付くが
なんで あんな経路を？？？
フラップも下がり
最終着陸態勢です。
着陸 少し向かい風に煽られ
タッチダウンしてから
機種が上がっていた時間が少し長め
ゴーラウンドの期待は空しい思いに （＾＾/
この日の飛行経路ですが
Ｒ/Ｗ２２の運用が
風向きの変化で
途中からＲ/Ｗ３４に変更された為
このような経路となりました！
飛行機 ただ乗っているだけでは勿体無い！！
窓にへばりついて
周囲から、冷たい視線を浴びても
外をしっかりと見てないと損です （＾＾/
W124 E320T リアブレーキキャリパーリペアキット 供給終了
嘘でしょ～～～
メルセデス 何を考えているのやら
