クルマ　いじっていると楽しいいのです！

こんな汚れたエンジンルームは見たくもない！！
　

せめてこの位にしたいのです。

このままでは、何が起きても判断が付かない。

キレイになると、オイルの滲みも一目瞭然！

だからキレイにしておきたいのです。

そしてキレイになったら

このアクセルリンケージ

自分の思い通りの位置にセッティングし直す！

ブカブカのアクセルペダル　嫌いなんです　（＾＾）

点火時期も走っては、調整し

それを何度も繰り返し

ミクスチャー、アイドルエアーを調整して

本来のパワーを出してやる。

少し環境に配慮も

理想空燃比を追っかけて

規定値でアイドリングする様に

そして、私が絶対に無視できないのが

パーキングポジションでの

ドライブに入れた時の

それぞれの振動

理想は、全く振動が感じられないクルマ

Ｗ１２４　３２０ＴＥはその領域を得られたが

Ｗ１２３　２３０Ｅはまだまだその領域まで到達出来ていない。

４気筒車両では、少し振動が残るのか？

それととともに、Ａ/ＣコンプッレサーがＯＮになると

その負荷の為に、振動と音が出ます。

これを避けるべく、アドリングの回転数を少しだけ上げる。

少しだけ高めになるアイドリング

これが気にいらない。

行ったり来たりで

いまだ落ち着かないセッティングです。

既にどれだけの時間を費やしだろう。。。

人は無駄な時間だと言うかも知れませんが

自分の理想を追いかけるのに無駄　何てことは無いと思うのです。

自分が追いかける理想。

これほど大切なものは無いはず！

キチンと走らないクルマ　大嫌いなんです。　（＾＾）