ご法度の 腑開けします！
クランクを回して 上始点を合わせて
開けました！！
少々 汚れがこびり付いています。
近日中に 金谷オートサービスに行こう！！
さて、今回はコイツ バルブクリアランス調整です。
吸気側 0.15ｍｍ
排気側 0.3ｍｍ
シムを入れながら 調整して行きます。
オッサンが来ないから
手を洗って クランクを１周回して
カム位置の関係で 抑えられ 調整出来なかった所も調整して
ヘッドカバーも洗って
５本のナットを締め付けるのに
トルクを徐々に上げながら
最終の１５Ｎｍ
完成！！
エンジン 調子を取り戻し
素直に （＾＾/
ミクスチャーをイジリ
空燃費系を見ながら
徐々にアイドリング回転素を絞り
750rpm でセット（規定値よりも少し低めですが）
この回転数が、もっとも振動が少ないのです。
当面これで様子を見てみましょう！！
しかし・・・
でもまだ気になる音がある。
かつてＷ１２３専門店を謳う店とお付き合いがあり
１００台以上のＷ１２３に乗った中では
それはそれは マシなクルマですが
理想の姿までは、まだまだです。
