W124

W124 220TE No,3

1工程目で 出てくるコンパウンドカスです。
 

W124のピラー

エッジが思っているよりも キツイのです!

過去に磨きを入れられたクルマの場合

簡単に地が出てしまうこともあります。

1工程目 終了です。

2工程目の 粘りです。

2工程目も同じサテライトバフを使用しています。

3工程目

4工程目

粘りがバフのウレタンを引き千切って

表面がボロボロ。

5工程目 バフ目消し。

これだけの工程を踏んで

得られる映り込みと光沢です。

コーティングに依存する傾向は未だに強いですが

そこには、本質が無い!!

化粧で誤魔化しても、素肌美人には勝てない (^^)

 =====

このコーティング屋と言う世界

真にいい加減な業界で

国産車と輸入車で値段が異なる店も多い。

  輸入車 = 金持ち

の形式で、よろずボッタクリの店 いまだに見かけます。

多くのコーティング屋は

ディーラーからの新車コーティングが、飯の種。

ディーラーは、お客様から頂くコーティング代の半分以上をピンはね!

私に言わせれば、碌なもんじゃね!!

この関係を断ち切り

ユーザー様からの、直の仕事が増えなければ

コーティング屋、みがき屋の未来は無い。

コーティング屋をお選びいただく時は

その店主、従業員のクルマを見せてもらえば

大方の判断は付くでしょう (^^)

クルマに興味の無い人間に

自分のクルマ 預けれますか?

店構えなんて、お客を騙す手段なんですから・・・

でも

もう少し広いピットが欲しいな~~~ (^^)

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