１工程目で　出てくるコンパウンドカスです。
　

W124のピラー

エッジが思っているよりも　キツイのです！

過去に磨きを入れられたクルマの場合

簡単に地が出てしまうこともあります。

１工程目　終了です。

２工程目の　粘りです。

２工程目も同じサテライトバフを使用しています。

３工程目

４工程目

粘りがバフのウレタンを引き千切って

表面がボロボロ。

５工程目　バフ目消し。

これだけの工程を踏んで

得られる映り込みと光沢です。

コーティングに依存する傾向は未だに強いですが

そこには、本質が無い！！

化粧で誤魔化しても、素肌美人には勝てない　（＾＾）

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このコーティング屋と言う世界

真にいい加減な業界で

国産車と輸入車で値段が異なる店も多い。

　　輸入車　＝　金持ち

の形式で、よろずボッタクリの店　いまだに見かけます。

多くのコーティング屋は

ディーラーからの新車コーティングが、飯の種。

ディーラーは、お客様から頂くコーティング代の半分以上をピンはね！

私に言わせれば、碌なもんじゃね！！

この関係を断ち切り

ユーザー様からの、直の仕事が増えなければ

コーティング屋、みがき屋の未来は無い。

コーティング屋をお選びいただく時は

その店主、従業員のクルマを見せてもらえば

大方の判断は付くでしょう　（＾＾）

クルマに興味の無い人間に

自分のクルマ　預けれますか？

店構えなんて、お客を騙す手段なんですから・・・

でも

もう少し広いピットが欲しいな～～～　（＾＾）