昨日、08:30にピットに入り

作業が終わったのが　20：30

ブラック企業ならぬ

ブラック家業ですね！

その前に

04：00から

前日の作業の写真を整理して

メールを返信して

※福居の５６０ＳＥＬのオーナー様、メール届いていますでしょうか？

ブログをアップして

結構、長時間労働でしょ　（＾＾）

でも、ブログのアクセス数をご覧下さいませ！

一介の　みがき屋のブログに

これほどのアクセスを頂ける事

本当に有難く思います。

これをご覧いただける読者の皆様にとっては

同類の方が居ることに

胸を撫で下ろす方も居るかも

変態は、自分だけではなかったと・・・

クルマがキレイ

それ自体は、オーナー様の思い入れだと思うのです。

移動の手段の道具として考えるならば

キレイに、重きを置くよりも

安全で、清潔感があれば良い。

しかし、この店で求める美しさとは

出来るだけ新車に近い感覚を得たいが為

通常では、在り得ない部分までもみがいています。

バラして、みがく事もあります。

これは、

入庫したクルマのコンディションと

オーナー様が望まれるコンディションの差を埋める作業です。

昨日も作業中に１本の電話があり

中古車で買ったばかりのクラウンを

キレイにしたいと言う問い合わせでしたが

最終的には

「現車を見せて頂きました上で、お見積もりを・・・」

この時点で

電話の主は、明らかにムッとしていました。

一般的には、理解されない世界なのでしょうね～。

恐らく、安く買ったのだから

安く仕上げたい。

そんな考えだったのではないかと推測されます。

私からしますと

現状を見て

オーナー様が、どのレベルのコンディションを望まれるか？

ココが一番重要なのですが

ご理解いただけない場合が多い。

やるべき事をやらなければ

クルマは、キレイになりませんから・・・

キレイにする前に

クルマだから、キチンと走らなければならないとも考えます。

異常なアイドリング回転数のクルマ。

試走するとトルク感の無いクルマ。

異常な振動が出ているクルマ。

ハンドリングが不安なクルマ。

これらは、みがく前の整備をお勧めすることもあります。

私が求めるのは

クルマ全体のバランスです。

今朝の様に、疲れていると

無性に　飛行機乗りたくなります！

それも小型の飛行機　（＾＾）

今年は、移転して落ち着くまで

その気持ちをグッと抑えて　頑張ります！！