飛行機

大阪へ No,3

今回、行きのB787でも

帰りのA350でも

フライトレーダーが動かず・・・

地上では、何の問題も無く動くが

機内では、こんな表示が

制限を受けているのでしょうか?

この日は、少しゆれがあったので

機内サービスは、冷たいお茶のみでした。

機内から望む 静岡空港!

スポイラーが 少し立ち上がり

本格的な降下開始です。

そして、大島空港

浦賀水道に沿って

アプローチするかと思いきや

鴨川まで進み先回

R/W22だな~なんて思っていると

茂原付近でまたも旋回

???

トラフック 混んでるの?

この時点でR/W34なんだと気付くが

なんで あんな経路を???

フラップも下がり

最終着陸態勢です。

着陸 少し向かい風に煽られ

タッチダウンしてから

機種が上がっていた時間が少し長め

ゴーラウンドの期待は空しい思いに (^^/

この日の飛行経路ですが

R/W22の運用が

風向きの変化で

途中からR/W34に変更された為

このような経路となりました!

飛行機 ただ乗っているだけでは勿体無い!!

窓にへばりついて

周囲から、冷たい視線を浴びても

外をしっかりと見てないと損です (^^/

  W124 E320T リアブレーキキャリパーリペアキット 供給終了

嘘でしょ~~~

メルセデス 何を考えているのやら

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