ＹＳ－１１の奥に 隠されている様に展示されていますのが ＭＵ－２です。
上から見ると判るのですが
この機体 エルロンが無い！
主翼後縁全長に渡るダブル・スロッテッド・フラップ
そして、翼の上にある細長いスポイラーが特徴的。
エルロンが無いと横方向の操縦はどうするのって？
スポイラーを使用します。
ギャレット・エアリサーチ TPE331のターボプロップエンジン
見た目にもバランスが取れたスタイルです。
フラップです。
ちゃんとダブルスロッテッド！
フルダウン状態で展示して欲しかった （＾＾）
この尾翼
垂直尾翼の美しい傾き
無反りの水平尾翼。
この位置から見ると
飛んでいると
主翼から流れてくる気流が
水平尾翼が、もろに・・・
フラップを降ろした時、気流に乱れは？
気になりませんか？
成田の航空博物館では
ＹＳ－１１が野ざらしとなり
哀れな姿になりつつありますが
是非、屋内保管出来るようになって貰いたい。
この あいち航空ミュージアムの様に・・・
あいち航空ミュージアムを後にして
名古屋空港に移動します。
歩いて！
嫁から 寒い！！ 遠い！！
ブーイングです。
展望デッキ着きました！！
フジドリムエアーのエンブラエム
何とも 昭和な風景に見えませんか？
この滑走路から、飛び立つＭＲＪ見てみたい！！
ＭＲＪ ５号機 はやはり居てなかった。。。
ジェネラルアビエーションの機体も多く。
素晴らしい眺めです。
航空自衛隊のＫＣ－７６７ 空中給油機です！
こちらは ハーキューズ。
誇らしげな ＮＡＧＯＹＡ
セントレアにその殆どの役割を譲りましたが
名古屋空港 健在です！！
近接してこれだけ楽しめる場所があるというのは
とても素晴らしい！！
この３箇所を回ると、1日ではギリギリです！
ＭＲＪの型式証明が取れる頃に
また訪れたいと思います （＾＾/
セントレアに来年夏 オープン予定のＢ７８７
これも行かなくちゃ！！
名古屋 熱いぞ！
