朝、早々に朝食を済ませて

チェックアウト！

仙台駅へ向かい仙台空港アクセス線に乗って

到着です！！

大きなガラス越しにエプロン・滑走路を見渡せる

明るい施設です。

そして、３.１１　東日本大震災の時には

周辺住民も避難したターミナルでした。

３Ｆには、スバルのＦＡ-２００が

綺麗な状態で展示されていました。

展望デッキに出ると

ピーチが羽を休めていました。

また乗りたいな～～～

と思い出します。

ＥＲＪ-１７０が着陸です。

朝日を受けて、順光で撮影出来るのもＧｏｏｄ！！

展望デッキの西側から

使用事業の格納庫も望めます。

ヘリコプターの離発着も多いです。

カメラのズームを使うとこんな絵も

エア・ドゥも降りてきました。

結構にぎやかな空港です。

階段を使って降りて行くと

お洒落な壁紙です！

私の世代ならば

この４本並ぶスロットルレバーは憧れでした！！

１階に下りると

珍しい自動販売機が　（＾＾）

しかし、販売休止中でした。

どこの会社が製造しているのか？

妙な興味が沸いてきます。

ＡＮＡのおＢ-７３７がプッシュバックを開始しようとしています。

こちらのＤＨＣ８

エンジンスタートしたのに

トーバーも

トーイングトラクターも繋いでない！！

大ミス？？？

まさか・・・

ウォォォ～～～！！！

やらかしてくれました！

プッシュバック無しで

自走です。

しかも、ステアリング　ほぼ一杯まで切っているはず！！

極一部の空港でしか見れない光景です。

それも、ボーディングブリッジが接続されていた機体が

自走開始！！！

ボーディングブリッジがありながら

自走出発とは

極めて珍しい光景です。

私が子供の頃、ＴＳ-１１で訪れた離島空港では

当然の様に、見受けられた光景ですが

そこには、ボーディングブリッジなど無かった。

アイベックスのＣＲＪも

動き始めると

ノーズギアが切られて

直ぐ横にスカイマークのＢ-７３７が駐機しているにも関わらず

その場で１８０度向きを変えるです。

スカイマークの脇に立つマーシャラーの役目は大きい！！

ひとつ間違えば、隣に駐機している翼と接触の可能性が

何事も無かったかの様に

タクシーウェイに向かう。。。

でも、これはグランドハンドリング費用を抑えるため？

CO2排出量削減に貢献～プッシュバックせずに駐機場から出発！

次回、アイベックスが就航している空港でよく見てみます。

ＥＲＪ-１９０が着陸です。

地方空港で、これだけの離発着があるとは

楽しい空港です　（＾＾/

海上保安庁のキングエアーでしょうか？

色んな機体が見られるのも楽しいですね！！