塗装屋さん

色を剥いで、それから色を加えます。

整備屋さんも

不具合の在るパーツを外して

新品パーツに交換します。

みがき屋は

引き算しか出来ません！

現状在る塗装を研き込んで

ダメージの無い層を求める。

このスライディングルーフ

フチの荒れ方は凄まじい。。。

クリア層が荒れています。

このクリア層　厚みは１０μｍ～５０μｍと言われています。

　１０μｍ　＝　　０.０１ｍｍ

ちなみに

コンビニで貰っていたビニール袋　１０μｍ＝０.０１ｍｍ

ゴミ袋　０.０２ｍｍ

コピー用紙　０.０９ｍｍ

１０００円札で　０.１２ｍｍ

です。

私が勝負できる厚み

この５００Ｅだと　５０μｍ位でしょうか　（＾＾/

まず１工程目

余分な切り込みは禁物なので

未だ少し荒れが残る状態で

２工程目に移ります。

こんな感じで

スライディングルーフの周囲も研いて

ルーフのフチ

ルーフの後端も研いて

スライディングルーフの中央は

時間短縮の為

通常ポリッシャーに持ち替えて

スライディングルーフの後端を除いて

研き込んで

後端はチルトアップさせてから

研き込んで行きます。

荒れた塗装表面を

削ると

この様に美しい肌が現れます。

２～４工程まで進めています。

ルーフ表面と

クルマの外側の肩の部分の肌の違い

お判りいただけるかと

ソリッド塗装と違い

メタリック塗装の場合

このクリア層を如何に均一な厚みに仕上げられるか？

そこに仕上がりはかかっています。

判る人だけが、判っていただければ有り難いことです　（＾＾）

このルーフの１工程に

丸々１日を費やす作業となります。