１工程目　バフに古いコーティングが絡みます！

この粘りが　厄介モノなのです。

そして、発色を損ねる。

左ドアとフロントフェンダーの違い

ご覧いただけるかと　（＾＾）

研く前のボンネットフードです。

研いた後です。

マスキング直後のＧＴ４ＲＳ

１工程目を終えた状態です。

２工程目

まだ粘ります。。。

上から見ると

こんなカスが大量に出ます。

それが取れると

揺らぎの無い映り込み

そして、本来の色が出て来ます。

コーティング　どれほど意義があるのか？

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昨日、仕事場に息子を連れて行きました。

その帰り

来週末の釣行のために

仕掛けを買いに　（＾＾/

買い物を終え

クルマに乗り込み

キーを差し込もうとすると

奥まで入らない！！

奥まで入らない鍵ですから

当然ですがエンジンが掛からない。。。

５分ほどアレコレするも、鍵が入らない　（泣き

息子　「どうするの？」「帰れないじゃん！」

仕方なく

ルール用の異常に高価な潤滑剤を買いに、売り場に戻りました。

シリンダーに注油して

何度か抜き差し。

つい先ほどまで、作業場でラスペネ使っていたのに。。。

奥まで入ったのでエンジンスタート！！

「エンジンが掛からなかったら、どうするつもりだったの？」

「頑張って　キーを差し込んで　エンジンを掛けるだけ！」

ドアのシリンダーは、年に１度ほど注油しますが

車内のシリンダーでこんな事が起きるとは・・・

半世紀以上　生きてきて

初めての経験でした！！

まだまだ知らない世界。

経験していない事がありますね　（＾＾/