ヘッドライト下のパネル　みがきます！
　

ここでも必ず工程を踏んで　（＾＾）

手を抜くのは簡単ですが

それでは得られないものがあります。

パテを焼かない　ハンバーガー

どれほど不味いか　皆さんはご存知の通りです！

よくあれで　堂々と商売している。。。

商売人でありたい、守銭奴にはなりたくない。

GA-01　入れます！

燃料タンクに入れるだけの　お手軽チューニングです　（＾＾）

これで燃料ラインがキレイになるのだから　有難い！

小１時間ほど走ると

エンジンが本格的に温まります。

その温まったエンジンに

エンジンコンディショナーを入れながら　回します。

一人でやるときは

アクセルワイヤーを引っ張り　煽ります！

1500、2000、3000、4000rpm　と回転を徐々に上げながら

音、排気とも周囲に迷惑が掛からない場所で　（＾＾/

２０分ほど走って

抜けるものが抜けるまで　（＾＾）

そして、お次はRMC-3E

これも同じ手順で

この日はあいにくの曇り

晴れていると　絵になっただろうに

残念。。。

戻って

コーキング剤の硬化待ちだったヘッドライト

仮組みだったモノと交換して

完成！！

２２０ＴＥ　確かに非力ではありますが

それは加速性能と高速を走行する時にのみ感じる事だと思います。

１００ｋｍ/ｈ走行なんて楽々こなします。

メルセデスの場合、大排気量のクルマばかりが取り挙げられますが

トルクのある４気筒エンジンを

フルに回して　走る楽しみ

ご理解いただけるでしょうか？

Ｖ８で　アイドリング時に　貧乏揺すりをするエンジンよりも

小気味良い吹け上がりを楽しむ。

そんな楽しみ方　ご理解いただけますでしょうか？