零戦です！
引き込み式の足 ひとつ途っても
その美しさを追求した設計。
堀越二郎の設計ですが
この形状、ＹＳ－１１の尾翼に繋がるライン 似ていませんか？
スプリットフラップ
今では使われなくなった高揚力装置の形式です。
主翼から エルロンに移るラインまで
こだわりが垣間見られる。
ＭＵ－３００です。
Ｔ型尾翼の美しさ！
美しい！！
Ｔ型尾翼は、美しい！！
とこれ、私どうしても思い出せない事が・・・
この主翼の中ほどに取り付けられている整流板なんですが
名前が思い出せなくて・・・
仙台のＴよ！ 教えて～～～！！！
翼の中ほどに付いている 境界層板（バウンダリーレイヤーフェンス）
翼の設計の際に どれ程苦労したかが覗える。
※境界層板 思い出せなかった！ Ｔよ 有難う！！！
中に入れないのが残念。。。
美しい！
意外なほど薄いエンジンパイロン
これでＪＴ１５を支えて
推力を機体に伝えている。
チョイト感動しませんか？
ＰＡ－４６のコックピットです。
外観は？？？
なんだか けもフレ痛飛行機 とやら言うそうで
あたしには、全く意味不明！？
近接してこれだけ楽しめる場所があるというのは
とても素晴らしい！！
この３箇所を回ると、1日ではギリギリです！
ＭＲＪの型式証明が取れる頃に
また訪れたいと思います （＾＾/
セントレアに来年夏 オープン予定のＢ７８７
これも行かなくちゃ！！
名古屋 熱いぞ！
