エアコンは、真空引きしたまま
１日放置して、漏れ具合を確認します。
その間に
大きな問題点を
過去に補修されたと言うマフラー
テープで巻かれただけの状態。
何処が補修？
この作業を行った店の
クルマとの向かい方
お客様への向かい方
私には、信じられない。
すんなりと回らないボルト
ラスペネを噴いて
しばし待って、回します。
１番最初の写真では２本在ったパイプ
取り外しの最中
片側が脱落する程
腐っていました！！
かろうじて繋がっていた片側も
サンダーで切り落として
センターマフラー以降の分離成功です。
サンダーで切り目を入れて
ドライバーを叩き込んで
センターマスラーの前方も抜き取り
センターマフラーとリアマフラー
錆でガッチリ噛み付いて
吊り金具が
完全に変形するまでハンマーで叩いて
ようやく抜けました！！
リアマフラーの接合部です。
フラッシュを炊くと
ここまで錆びていました。
ワイヤーブラシで
出来る限り錆を落として
錆で張り付いて取れない
ドーナツガスケット
今回は、想像を上回る錆でしたので
用意していないので
錆を出来るだけ落として
再利用です。
W124 300TD TURBO DIESEL フロントエキゾーストパイプ
フロントだけが 駄目になる例があるのでしょうか？
