この写真の撮影データを見ると

２０１０年１２月

１４年前

今思い返すと

この頃がＷ１２６の底値だったのかも・・・

この距離のクルマが

２桁万円で買えた！

今となっては、新車の半額～１/３の値段が付いています！！

しかし、このメーター暗過ぎる。。。

大阪で買い求めて

自走で東京まで

クルマのコンディションを見極める為の

ロングドライブでした。

江戸川のピットに戻り

自走での帰路

灰皿を引き出そうと

その途端

この有様です。

そして、

左リアを下げて

空気を切れ換えようとすると

動かない。。。

内張りを剥がすと・・・

竹！！！

箒の柄を切って

窓が落ちない様に

つっかえ棒が・・・

これは笑うしかない　（＾＾//

流石　２桁万円！

棒を抜いて

ＰＷスイッチを操作すると

アクチュエーターが降りてきました。

窓を手動で下げると

スライドピースの破断。

これは当時良く経験していたので

慌てる必要は無し！！

端が剥がれたインシュレーター

全て剥がして

モリヤ氏の登場です。

後ろには、愛車の５００ＳＥが映り込んでいます。

ほぼ２０年落ちだったこの当時

既に足回りはボロボロ

（その判定は、人それぞれですが、明らかに新車時の乗り味とは異なる！！）

そして、エンジンはもっと安定して

もう少し、余裕のあるパワーが出るはず・・・

エンジンがキチンと回らないクルマ

私は、許せない。

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昨年ご入庫頂いたＷ１４０　３５０ディーゼルターボですが

エンジンの回らないクルマでした。

明らかにターボが効いていないのです。

整備屋に預けて数か月経っていた　と言うのに・・・

あれこれ調べると

タービンを制御しているバキュームラインがボロボロ

それを直して

制御関係を見ていると

オーナー様の資金よる、作業の抑制が・・・

この時点で、私が携わる仕事でないと判断しました。

１台のクルマを仕上げる

そこには明確な計画性が必要です。

まずは、キチンと走り、曲がる、止まるが出来て

快適性を求め

そして美観を

この順序を間違えると

一生　走らないクルマのままに