Oリング　手配を試みたのですが

部品が特定で出来ないとの事で

汎用のOリングを使います。

マニホールドゲージを繋いで

この圧力では、コンプレッサーが回らなくても当然です。

高圧のチャックにゲージを繋いだら

ジョイントが緩んでいて

アララ・・・

蛍光剤　漏れてしまいました。

トホホな　惨状です。

このシルバーの断熱材の下側に

低圧の繋ぎがあり

この部分から冷媒が漏れています。

お車が届いて直ぐに作業を始めたので

クーラントのリザーブタンク　熱々です。

リザーブタンクを少し移動させて

ジョイント部分半分だけ見えます。

このヘックスを緩め　抜き取るのですが

ラッチットが、動けるスペースはギリギリ

１/８も回せない。。。

焦る気持ちを　ぐっと抑えながら

根気強く回します。

3/8インチ ラチェットレンチでは　でか過ぎる。。。

1/4インチ ラチェットレンチならば・・・

しかし、私の手元には1/4用のヘックスは無いので

3/8インチ ラチェットレンチで　ただひたすら

回せない　作業を黙々と

３時間かけて

ようやく　ボルト　抜き出せました！！

このOリングが問題児なんです。

#クーラー低圧配管
#3/8インチラチェットレンチ
#1/4インチラチェットレンチ
#1/4インチヘックス
#Oリング